航运涨价的本质

谢谢轮回,给我们星辰大海的勇气，看了你的帖子 第一次买到牛股，现在已经快35个点了，谢谢🙏

又t了0.73。。。。没有敢于拿到高点再卖，总是开盘前几分钟就想t。明明感觉今天应该走1月7日的趋势，还是怂了不敢拿

今天又分仓2222进行t，成功t了0.8个点，oh yeah

@我想要个昵称 这样才骚，才是真爱

这里说一下，这个帖子不是质疑轮回大神对于海控的上升趋势的判断，更多的是讨论航运涨价的内在逻辑。

哈哈，今天被外资上了一课吧，

拿了一周多了，成功t让自己成本高了许多。。。

海控的未来我依旧保持看好。航运18年的周期已经来临，集装箱航运走向了景气周期，这是周期会持续较长一段时间，就算这一轮牛市周期走完，航运景气周期还没有走完。有人说海控是海上的茅台，结果发现海控不但是海上的茅台他还是海上的五粮液，还是海上的泸州老窖，可以这么说吧，基本上除了海控你找不到在A股基本上找不到好的集运的标的，他不是龙头，他就是整个龙。

按轮回老师的判断 ，其能量达到前十名时注意风险，上周五1919量能排名为51名，其前十名最低成交量是82亿元，1919离它们的量还有很长一段距离，且它的量能很稳定，并没有急速放量过程，故它需要有更高的涨幅，才会达到更大的换手率，更高的成交量，静待交易量进前十再准备减仓了，现在需要做的就是持仓不动！

@轮回666 大神这次过亿了吧  ，  你对 002466 什么看法，请老师研究指导一下。