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今天下午有中金组织的海运电话会，公司在能说的范围内得到的信息都还是非常正面的。
经常向各位大神学，也贡献一点力量。
公司成本增长的情况？
关于成本方面，现在只能定性的描述，今年疫情扰动下，公司采取了很多措施保证供应链，所以从成本方面有一些上升的幅度，这个是可以理解的，大家从半年报、三季报也是可以看出来的，具体情况要看公司的年报。
是否存在资产减值的情况？
我们每年都会对资产进行减值测试，在行业低谷的时候，船队经过减值测试都没有减值，我们相信在今年船队减值的可能性比较小，但还要具体测算
客户对于运价承受情况？
航运市场价格取决于供需两方平衡，现在是达到了历史达到新高。一方面，客户存在一定的运输成本压力；另一方面，一般来说客户运输成本在贸易货值的比例比较低，但是当前价格是有一定影响，当然这个是短期现象，随着疫情缓解会恢复常态化
宅经济的影响与补库存的需求？
2021年疫情过后，可能宅经济会减少，但是经济好转恢复后，客户会存在补库存的需求，需求在发生转换的过程中，常态化的恢复会有一段时间。
欧线市场是不是可以抢夺一些竞争对手的份额？
答：公司目前在满足客户的需求上下了功夫，尤其是国内市场方面，对国内箱子周转发挥了主要作用，目前更多关注在市场和客户方面，重心不在抢夺客户方面。
运价大幅增长的情况下，货柜的安排是价高者得还是按照顺序来？
我们会分为合约货和即期货。合约里有对柜箱有约定的，优先满足；即期货按照市场规律来。总体来说，还是按照船公司和客户的关系的紧密程度、商业合作和互任的原则来。
从东方海运的财务数据来看，运价上涨对其利润没有非常明显的提升，因为长协比重比较大，那公司的长协的比例是什么样？
相对而言，欧美市场的合约占比高，新兴市场的合约占比较低，公司海运品牌覆盖面会更广，相对来说，公司新兴市场占比较大，即期货运的比例较大。
我们看到有关部门对运价上涨会有一些约谈，会有影响？
公司依法合规开展经营活动，公司一直尊重法律监管要求，持续关注。当前情况下，公司核心目标，全力投入各种资源保障供应链，当然市场会有抱怨和不和谐的声音，但行业监管的动态来看，也没有看到对经营行为予以特别处理的现象，公司后续持续跟踪国内外市场动态和监管的要求，现在客户的抱怨和投诉，有些传言不太符合实际
后续集运周期是什么样的规律？
在目前这个时点，谈长周期也比较困难，目前的市场，从需求发展，也还不是特别明确，去年&当前是受疫情影响，而以往的周期是经济波动，有历史的重复性，而这次疫情的影响会对周期的影响有什么样的态势，只能看大概的走势，2021来看的话，疫情如能得到控制，
从供给层面来看，需求还是会有补库的需求，中国市场的优势还是能得到发挥，供给只是一个温和的市场，2021年之后还不明朗，蛮难说是可以看到更长远。2021年是一个可以期待的市场
合同运价定下来以后，现货运价波动低于合同价，公司是怎么履约？
公司根据合约条款来，合约价有合约期限，尊重合同，尊重契约精神，当然有的客户可能会不遵守合同，如果不履约 ，可能涉及后续签约的，长期合作的客户一般不会这样。
问题：中远在海洋联盟合作共赢的情况下，怎么和客户提供差异化服务？
答：海洋联盟是航运界最大的一个联盟，通过机制、优势，通过联盟广泛覆盖面，可以给客户更多样的选择，覆盖欧美、中东等航线，提供比较广泛的船型和
港口覆盖面全，联盟合作航线内的仓位都是共享、仓位都是开放的，在联盟里所有的航线都是有仓位的。我们有规模优势，会给客户提供了稳定性和多样性的选择和安全的保障；港口的覆盖面上，做了很多给客户优化的方案，比如这个港口拥堵，调整到临近的港口，在通过其他运输途径，达到客户的需求。举个例子，有的客户还说，现在怎么订舱都绕不过中远海，因为我们是规模优势的，找达菲定，找其他定怎么都上了中远的船，客户说那还不如找中远定。
海外港口塞港的问题，对公司20年4季度 21年1季度的运量有多大影响？
欧美港口塞港还没有明显改善，候驳的时间依然很长，通常好几天。对周转有一定的影响，周转效率下降，但是，从船舶装载率，目前来说，各条航线均是满载的状态，具体等年报的信息更准确。
公司对过年期间的安排，会不会有减少运力方面的安排？
目前来看整体市场需求，出货情况相对充足和bao满。就今年而言，相对非常稳定，今年大家也知道，提倡异地过年不返乡，生产比较平稳，以往而言过年从来都是不能停航的，有的船舶公司往年节日期间会有停，公司今年还是会按照市场的目前状况，保障运力的投放。但有一点，船舶有相应证书，通常1季度会是船舶检修的时间段，会有坞休和检验，1季度到期的这些船舶，公司还是会按照正常的做一些安排。
20年整体盈利情况和现金流非常好，现金处理和未来几年资本开支的情况？竞争对手，是有订单出来的，未来中心会在哪些方向？
总体上来说，资本开支为，造船、造/租箱子和码头投资
去年，东方海外补充运力，特别是欧线的，造了一批船，除了现金，后续还会有一些资本支出。箱子是常态化了，码头投资是常态化了，除此之外，没有太大的资本开支，其他的常规操作就是偿还一些贷款，都是常规性操作，优化资金成本之类的。
瑞克斯
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