合纵科技百元股明天2021.1.15起程

谢谢！我看是在收集。不能飞，飞就没卖单了。

老师   300477  什么时候能起飞啊？是不是要等到增发完成以后？

老师，在吗？

老师  300477 的赞比亚铜矿和钴矿，我简单算了下，值400亿。

300477  能硬给按下来，说明实力不一般，而且是风口行业。

帖中3只股票，都画出了底部十字，正常说是见底了。3个十字都可信。

解盘：市场大鳄在6.3元平台潜入，早已吃饱喝足。趁势新能源回调之势打低见4.45元。其一是深度残酷清洗筹码；其二可再降低增发价；其三意义作用更为重大！
为何其三重大，缘于持筹者都是看好并持有待涨者，打掉信心挫失信念，在6.3平台惜售的筹码，破位后一路下跌中就可能交出筹码。而更大作用在于，曾到4.5元间，股价回升到5元5.5元6元6.5元自有一部份不坚定者逢解套微利，将之前不想出的筹码不断出清，只怕在跌回去。此为人性使然。同样，在上7.6元过程中更会很多持筹者出局下车。
就如此一折腾撼动了原本信心满满的持筹筹码。
真遇到此类生死市场搏杀，拼的就是对股票基本面的把握认识程度；拼的就是人性；拼的就是人的综合素质。强者胜，在哪里在任何战场都适用。

将特斯拉的强劲表现归功于中国，他在近期发布的一份报告中写道：“中国电动汽车市场仍然是一个全新的机会，此前我们认为价格压制了中国市场对电动汽车的需求，但随着现在价格开始下降，中国在未来几年内整个电动汽车的销售可能会实现翻番。”

德国三大汽车巨头去年电动车销量总和超特斯拉2021年01月14日 04:01来源：第一财经日报分享到：4人评论1831人参与讨论我来说两句碎片时间听资讯财富号入驻直达
行情火热！两市成交额接连破万亿！速去东方财富APP布局新机会＞＞
德国三大汽车巨头宝马、戴姆勒和大众汽车最新公布的销售数据显示，2020年三家公司的电动汽车销量几乎翻了三倍，合计达到近60万辆，超过它们共同的竞争对手特斯拉50万辆左右的销量。这也是欧洲汽车厂商在为实现减排目标所做的迄今为止最大的努力。
大众汽车在去年交付的530万辆汽车中，有21.2万辆是纯电池或混合动力汽车，比2019年大幅增长了158%；其中15.9万辆电动车在欧洲销售。宝马集团表示，在2020年全球售出的230万辆汽车中，近19.3万辆实现了电动化，比2019年增长了近32%。奔驰姆公司戴姆勒也表示，梅赛德斯品牌的电动和混合动力汽车销量增长了三倍以上，在2020年220万辆汽车销量中占到16万辆，该公司在2020年期间还售出了27000辆电动智能汽车。
为了实现碳排放目标，德国汽车厂商正在加速实现电动车销售目标。宝马和戴姆勒已经宣布实现了欧盟规定的当年碳排放目标。宝马今年年初还宣布，到2023年之前，宝马电动车占比将达到20%，这一比例目前仅为8%。
大众汽车品牌总经理拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandst？tter)表示：“ 2020年是大众汽车的转折点，标志着电动汽车的突破。”
去年以来，德国的电动车销量正在迅速提升，政府已经将购买电动车的补贴增加了一倍，电动车购买者可以至少获得9000欧元的零售价格补贴。根据德国联邦汽车运输管理局的数据，去年12月，德国电动和混合动力汽车的市场份额首次超过传统的柴油发动机汽车份额。
除了欧洲巨头，2020年电动车市场最值得关注的无疑是美国特斯拉。自特斯拉首辆中国制造Model 3交付以来，公司股价成倍增长。在今年年初公布了去年全年的销量后，股价又上涨超过15%。
第一财经记者从特斯拉的某家二级供应商方面了解到，特斯拉今年上海工厂电动车产能预计将达到50万至60万辆，这受到该公司在中国全新发布的Model Y车型需求激增的推动。根据特斯拉CEO马斯克在上一季度财报发布时的说法，特斯拉今年全球产能预计可以最多达到100万辆。
为此，特斯拉正在不断扩产。该公司不仅在得克萨斯州开建美国的第二座工厂，还正在欧洲最大的汽车市场德国开建全球的第三座超级工厂，期望占领未来欧洲电动车市场的更多份额。目前特斯拉正在把中国生产的Model 3车型出口至欧洲市场。
而宝马和戴姆勒已经在去年宣布将中国生产电动车出口海外的计划。宝马准备将其在中国沈阳合资工厂生产的电动汽车BMW iX3车型出口到欧洲，而戴姆勒也在将其城市车Smart品牌的生产转移到杭州湾。
针对汽车巨头在全球全面开启的市场争夺竞赛，市场人士认为，中国仍是主战场。而随着越来越多传统汽车巨头加大对中国电动车市场的布局，甚至在中国本土研发符合中国消费者需求的电动车，特斯拉未来可能会面临更为激烈的竞争。
亨斯迈聚氨酯业务商务总监王旭平对第一财经记者表示：“中国无疑是未来全球最大的电动汽车市场，今年预计中国电动车的销量可能在180万辆左右，这一数字到2025年有望超过500万辆。传统汽车厂商凭借生产优势很可能会在未来迅速占领市场，这是未来特斯拉面临的最大威胁。”
根据券商韦德布什(Wedbush)的数据，目前中国乘用车只有约4.5%是电动车，这一数字预计到2027年将达到10%。韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)将特斯拉的强劲表现归功于中国，他在近期发布的一份报告中写道：“中国电动汽车市场仍然是一个全新的机会，此前我们认为价格压制了中国市场对电动汽车的需求，但随着现在价格开始下降，中国在未来几年内整个电动汽车的销售可能会实现翻番。”
行情火热！两市成交额接连破万亿！速去东方财富APP布局新机会＞＞
（文章来源：第一财经日报）

加速赶顶迹象？那就如美股在1百余美元看空特斯拉。


新能源锂电及资源股群热涨时，合纵铺降梯给减持筹码，6.4元消化后，1月4日又700万股老股解禁，再铺下坑梯到5元间。适逢增发机构为取低价，近2日又疯狂打压出新低价。
就算新能源股群再向下调，合纵也将走出独立补涨行情，至少也要补到13元，实则应间新高才是。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

新能源隔空论战再升级 私募大佬“炮轰”：新能源车有加速赶顶迹象2021年01月14日 20:57来源：上海证券报分享到：342人评论15035人参与讨论我来说两句碎片时间听资讯财富号入驻直达原标题：新能源还涨不涨？又有私募大佬亮出鲜明观点
摘要1月13日，又有私募大佬泊通投资卢洋发文明确表示，看空成长性看似巨大但不确定性很强的新能源车龙头。
最新价：3619.43
涨跌额：-97.7
涨跌幅：-2.63%
成交量：2544万手
成交额：711亿
换手率：0.00%
新能源车行情 领涨个股 大盘资金流向 7*24小时快讯 进入新能源车吧领涨行业1、电信运营涨幅：3.54%上涨：5家下跌：0家领涨股：鹏博士涨幅：5.62%2、交运设备涨幅：3.48%上涨：26家下跌：3家领涨股：祥和实业涨幅：9.96%
行情火热！两市成交额接连破万亿！速去东方财富APP布局新机会＞＞
自“良心基金经理”杨东提示新能源风险后，一路高歌猛进的新能源板块被按下“暂停键”，近日呈震荡态势。

1月13日，又有私募大佬泊通投资卢洋发文明确表示，看空成长性看似巨大但不确定性很强的新能源车龙头。
新能源隔空论战再升级
又有私募大佬“炮轰”新能源，明确表示看空！
泊通投资卢洋发文表示，看空涨幅巨大、基本面稳健但成长性不足的白酒龙头，以及成长性看似巨大但不确定性很强的新能源车龙头。
卢洋在文章中发问，“根据A股走势，一定会分化，只是分化的方向会如何？纵向分化，就是热点在食品、医药、新能源车内部向小市值公司扩散？还是横向分化，向其他板块的千亿以上龙头公司去扩散，不是只有白酒和新能源车的龙头才叫龙头股吧？”
进而卢洋分析，从量化模型来看，交易情绪非常像2017年12月初到2018年1月份市场的表现。接下来在中短期，卢洋认为，市场会延续这种龙头公司内部的轮动，但是轮动的速度更快，前期涨幅小的低估值板块龙头未来轮动中涨幅会更大。
也即，接下来，卢洋更看好保险、地产等前期涨幅小的低估值蓝筹，以及反垄断后基本面优秀而且调整充分的互联网龙头。
板块被按下“暂停键”
1月7日，知名百亿级私募宁泉资产亮出观点：“不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车股票的好时机。”
随即遭到神农投资基金经理陈宇的“炮轰”：“光伏、新能源、智能车都是产业突围的新方向。不把钱投给它们投给谁？不让它们有泡沫让谁有泡沫？”，“此时退兵？讲不讲武德，有没有信仰？”
卢洋则回怼神农基金经理陈宇：“揣着明白装糊涂？新能源车有加速赶顶迹象。”
尽管多空交锋，市场评价不一，但就新能源汽车指数走势来看，最近似乎被按下了“暂停键”，在涨跌的十字路口“踟蹰不前”。
数据显示，1月14日，新能源汽车指数(884076.WI)大跌2.68%。今年以来，新能源车指数小跌1.37%。但作为资金抱团的代表，去年四季度以来，新能源汽车板块一直领涨，不断创新高，曾触及3032.95高点，涨幅一度高达45%。
也正是愈演愈烈、过于强劲的行情，让不少投资人对于新能源板块已经不低的估值表示了担忧。
公募券商激辩新能源
事实上，除了私募旗帜鲜明地亮出观点，在公募和券商内部，有关新能源的争论也一直未曾停息。
整体而言，机构一致表达了对新能源板块的长期看好，但短期来看，则表达了不同观点。
富国基金经理张圣贤在1月13日的直播中表示，之前政策推动的时候，大家可能把新能源板块当做主题炒作，上下在区间里波动，但真正进入到商业化推广阶段以后，它就开始迎来快速成长期，业绩可以得到兑现。
国泰君安研究所首席策略分析师陈显顺则进一步提到，往后看1-2年，最好的一个赛道无疑是新能源汽车，尤其是其中的智能汽车。以往提及新能源汽车时，更偏向电池产业链、正负极材料、隔膜电解液等一系列环节。但智能汽车是在这些硬件基础之上更偏向于软件，像智能系统、车载系统、物联网系统等都代表未来的大方向。
作为2020年普通股票型基金冠军，汇丰晋信基金陆彬虽然表示看好以电动车为代表的新能源行业，但也表达了对当前估值较贵的担忧。他认为，对于新能源行业，2021年可能需要把握一些波段机会和个股机会，而不是长期持有，同时更看好化工、军工和金融地产等领域。
方正富邦基金吴昊则认为，在行业高景气度较为确定的前提下，2021年新能源板块仍然存在较好投资机会。从短中长三个维度来看，更看好新能源车产业链各环节具有强大护城河的公司。例如新能源车核心功能件(电池、热管理)以及主要元素(锂、镍、钴)将受益于新能源汽车市场的长期持续增长；中期壁垒较高环节的龙头公司有望维持较高的议价权；短期随着行业景气度的确定性向好，供需格局出现阶段性紧张的环节有望获取超额利润，同时凭借技术实力提升实现客户结构优化的二线公司或将具备较强的业绩弹性。
行情火热！两市成交额接连破万亿！速去东方财富APP布局新机会＞＞
（文章来源：上海证券报）
(责任编辑：DF537)