涨停板46家=跌停板47家，大盘冰火两重天

兄，平安夜快乐

我们公司也有和宇通合作开发动力总成和自动驾驶的软件，这种项目不能落地的很多

万集科技：公司车载激光雷达已实现产品化 并已通过多项车规级测试

万集科技在互动平台上表示，公司车载激光雷达已实现产品化，符合车规级设计，可以嵌入车身，不影响车辆外观，并已通过多项车规级测试。公司已经与宇通客车 就车载激光雷达达成商用合作，公司产品应用于其L4级别自动驾驶车辆。后续公司将进一步拓展与车企在激光雷达领域的业务合作。
发布易12月21日 - 万集科技（  300552  ）在互动平台上表示，公司车载激光雷达已实现产品化，符合车规级设计，可以嵌入车身，不影响车辆外观，并已通过多项车规级测试。公司已经与宇通客车就车载激光雷达达成商用合作，公司产品应用于其L4级别自动驾驶车辆。后续公司将进一步拓展与车企在激光雷达领域的业务合作。

刚在外面看见一个男生送一个女生苹果，然后他们一起走进了快捷酒店，我望着自己水果他娘三口袋红富士，陷入了沉思

激光雷达：机构圈的新宠 近期在机构圈——激光雷达被热议，部分标的走势也不错，近期机构逻辑相对吃香，我们解读下背后的逻辑。目前激光雷达直指自动驾驶感知痛点，主流当前量产的智能驾驶系统主要依靠摄像头、毫米波和超声波雷达进行环境感知，其在准确性和应用场景等方面较实现高级别自动驾驶要求存在差距。激光雷达可凭借在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面的优势，可应对远距离小障碍物、静距离加塞、隧道、十字路口左拐等难点场景。因此， 宝马、通用汽车、长城、理想汽车等海内外车企均在推进激光雷达的量产应用 ，以尽早实现高级别自动驾驶落地。仅特斯拉公开表示不会使用激光雷达。机构认为，当前主流车企在感知融合、自动驾驶算法、数据收集等方面，均较特斯拉存在差距， 而激光雷达的应用则可快速提升其自动驾驶系统性能，实现安全性跃升，当成未来高级别自动驾驶主流。 另外，华为在发布会上介绍 公司已建立了第一条车规级激光雷达的Pilot产线 ，面向百万级量产需求，并按照年产10万套/线在推进，以适应未来大规模量产需求。而北汽ARCFOX极狐成为全球首款搭载华为车规级激光雷达的车型， 公司计划于2021年推出，机构测算，假设2025年L3/L4级别自动驾驶在新车的渗透率分别达到20%/3%，2030年L3/L4的渗透率分别达到40%/15%，而激光雷达单价有望下降到2025/30年的200/100美金，对应 2025/30年中国市场规模18/50亿美元 ，对应2025/30年全球市场规模50/120亿美元。相关公司：万集科技、巨星科技。

执行模式，哥们厉害

我是做低吸得 不是打板选手  模式外的票 不做

为啥板上买的不做呢？获利盘释放不够？

郑州，，长虹，，中水，越高越上，豫能控股全主力板上买的票，我不做

指数失真了