苹果汽车双重概念强势来袭，A股风向要变？

就在近日传出百度 亲自下场造车、小米也来造车之后，现在真正的大玩家来了.

据台湾核心财经媒体《经济日报》报道，苹果 公司的首款电动汽车Apple Car将在2021年第三季度的9月发布，比原先规划至少提前了两年，可以说用“跑步”入场来形容。最新消息还称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，它可以“彻底”降低电池成本并提高车辆续航里程。
这是一个呼啸而来的冲击波。
汽车将会彻底地被数字化，传统的汽车将会在根本性上丧失竞争力，整个汽车产业的能力体系将会发生彻底的更迭，产业也将会发生彻底的更迭。

报道播出后，苹果公司及其供应链股周二集体上涨，苹果收盘价报131.88美元，大涨2.85%。与此同时，特斯拉等电动汽车面临新的沽空压力，股价则大幅下挫，特斯拉连跌两天，周二收跌1.46%，报每股640.34美元。像理想汽车和蔚来汽车盘中则分别跌超6%和4%。


事实上，在2014年，苹果公司就提出一个“泰坦计划”，这项计划也看出苹果公司想占领汽车领域的野心。不过进程并不顺利，苹果不仅没有造出汽车，这个计划还差点被搁浅，屡屡传出“泰坦计划”裁员的消息。直到2018年，苹果资深专家道格·菲尔德回归，苹果造车才得以重启，但是道格随后也离开了。在去年1月，苹果还对外宣称将“泰坦”项目组的200名员工解聘。
或许造车计划对于苹果来说是一个十分保密的计划，但目前来看，如果苹果汽车处于出货的末端阶段，仍然还没有任何部件的泄漏也不太可能。所以说，明年就发布量产整车有点过早了。
对于产品方面，也有苹果电池设计的第三方人士透露，苹果汽车的战略核心是一种新的电池设计，这能很好的解决电池成本，实现续航里程的增加。
至于电池技术，知情人士透露，苹果将采用一种叫“单体电池”的设计，通过削减电池外包装的方式释放内部更多的空间，用来填充更多的活性材料，实现续航的提升。至于材料方面，知情人士表示，或将采用LFP(磷酸铁锂)的电池，因为不容易过热，能比其他类型的锂离子电池更安全。


对于苹果来说，造车是一个全新领域，但是苹果公司有其自身优势。
第一，高科技行业更重视人工智能 和物联网在汽车领域的应用。苹果公司完整的生态系统以及具体到人机交互操作、客户使用体验等方面都有着无可匹敌的优势。苹果只需要把操作系统复制到汽车驾驶中，与车内驾驶操作做好衔接即可。
第二、新造车势力进入汽车领域的一大门槛就是资金问题。苹果公司2020年年初现金储备达到2070亿美元，只要苹果公司下定计划想玩，硬件设计、生产、研发、人才储备等都不会是问题。
苹果的计划对于供应链厂商来说绝对是个好消息，这意味着广泛的投资。建议关注相关概念股：


虽然苹果造车计划很神秘，但关于其造车计划的新闻已经被多次传出，却始终未见苹果官方有任何回应。不过，从目前节奏来看，苹果造车计划是有了的，只是何时才能实现车型量产则值得期待。苹果在手机、PC市场获得了巨大成功，在全球拥有庞大的果粉群，一旦推出自有品牌汽车产品，完全有机会将过往的成功复制到汽车市场。特斯拉干不过，苹果汽车又将杀到，蔚来小鹏理想们必然压力山大。