新能源汽车盛宴的下半场：智能网联汽车，汽车智能化

5G基建去年炒了那么疯，5G应用肯定也会轮番炒。而做为5G最大的垂直应用场景车联网理因大炒特炒，不出意外下星期先正式开启一波。
看到沙发上传的那张图就该重视了。

@沙水无沙 好吧，加上天迈科技，移为通信。 但无论谁也抢不了大唐高鸿在国内车联网市场的主导地位，两市C-V2X车路协同最正宗的就是高鸿股份，没有之一。当然，贴中所提到过的其它小弟也都会跟上。

移为通信

当地时间11月18日，美国联邦通信委员会正式宣布放弃DSRC，将5.9 GHz频段划拨给C-V2X，意味着由我国主推的C-V2X成全球车联网唯一的国际标准（c114）

美国也从了！C-V2X十年磨一剑

美国当地时间11月18日，美国联邦通信委员会（FCC）正式宣布放弃DSRC并转向C-V2X，意味着由我国主推的C-V2X成全球车联网唯一的国际标准
美国转向之后，意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。作为C-V2X标准的提出者与推动者，中国信科集团副总经理、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝博士见证了C-V2X从构想到标准，从标准到产业的全过程。

陈山枝表示，中国信科是国内外唯一一家能够提供车规级模组的厂商。“打造车规级的C-V2X模组挑战重重。首先，从消费级到车规级，要重新选用器件，需要跟供应商确认供货的生命周期，至少要保证5年以上。其次，车规级模组各方面要求提升，例如缩小模组面积以保证使用性能，DMD3A模组相比DMD31模组缩小了2/3。同时，车规级模组各类可靠性验证，例如热冲击、高温/低温性能、高温存储、低温存储、可焊性测试、震动测试、弯折测试、机械冲击等等。仅可靠性测试，就耗费了近3000片模组，充分保障了车规性能的满足。”

与此同时，在车联网领域，中国信科还拥有自主研发的芯片、设备以及解决方案。包括支持4G/5G的C-V2X双模路侧设备RSU及车载终端OBU等车路协同系列产品，所有的产品均全面支持3GPP/CCSA/C-ITS/CSAE发布的C-V2X协议。

在产业落地方面，从2016年开始，中国信科就已陆续在上海、重庆、长春等国家智能网联汽车示范区、天津等国家级车联网先导区部署设备，开展测试。陈山枝介绍说：“最典型的案例是中国信科与中国交建等单位共同打造的首条C-V2X覆盖里程最长、规模最大、可用性程度最高的实际运行高速公路；以及在厦门建设的5G BRT 智能网联车路协同这两个商用项目，后者还入选了GSMA和中国信息通信研究院发布的《中国5G垂直行业应用案例2020》。”

中国信科之大唐高鸿与日本阿尔卑斯阿尔派联合宣布：C-V2X车规级模组DMD3A实现量产

车联网高鸿股份一个涨停宣告龙头地位，关联最紧的小弟高新兴跟风抢筹。绑定华为的启明信息攻击形态，中国汽研中规中矩，四维图新外资加紧吸筹，连阿里系的千方科技这个阿斗也终于止跌了。 华为承载5G梦想，搅动车联。

李想是个很有思想的人，看好理想汽车超越蔚来汽车。传统车企发力新能源汽车这一块长安汽车绝对走在前面，长安，宁德时代，华为三巨头组合发力智能汽车，除了长安这三个板，会对整个行业带来啥影响呢？

从今晚的公告拟在全国各地设立车联网子公司可以看出， 前期的大量研发测试，先导示范，合作开发，都已经布局的差不多了，结合交通强国政策面的大力支持，5G最大的应用场景车联网处在的爆发前夜， 大唐高鸿要大干特干了，明后年满满的收获季节。期待车联网霸主的诞生。

高鸿股份车联网行业的标准制定者，车联网铺开后，专利费都要收到手软。


高鸿股份:拟对外投资公告 查看PDF原文公告日期：2020-11-18

证券代码： 000851 证券简称：高鸿股份 公告编号：2020-098
大唐高鸿数据网络技术股份有限公司

拟对外投资公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

一、对外投资概述

1. 大唐高鸿数据网络技术股份有限公司（以下简称：“公司”）为积极拓展
车联网业务，推动相关业务在全国各地加速落地，拟由下属公司北京大唐高鸿无线互联科技有限公司（以下简称：“无线互联”）为出资主体，在全国各地设立车联网子公司，投资总金额不超过 1.5 亿元。

2. 上述事项已经公司第九届董事会第三次会议审议通过《关于公司下属公
司对外投资设立子公司的议案》，并授权公司管理层办理新设公司相关工作，该事项无需提交公司股东大会审议。

3. 本次对外投资不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资
产重组情况，公司下属公司无线互联设立子公司过程中如涉及关联交易，将重新履行审议程序提交董事会或股东大会审议。

4.本次公司下属公司无线互联对外投资设立的子公司基本情况尚未明确，具体实施情况和进度尚存在不确定性。公司郑重提示广大投资者理性投资，注意投资风险。

5.公司将严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》、《深圳证券交易所上市公司规范运作指引》等相关法律法规及《公司章程》等规定就本次对外投资的后续进展履行相关信息披露义务。

看看明天华为系的长安汽车能否三板，全面激活板块，稍微看远一点，2000亿的体量也不是没有可能。