大东方：增资陶铝新材研究院30% 、*

大东方公布，公司拟通过投资的陶铝新材产业投资，对陶铝新材研究院进行增资，增资金额为人民币3亿元，全部计入标的公司的注册资本，增资完成后，持有“陶铝新材研究院”30%股权。

根据公告“陶铝新材料”已在高爆压内燃机活塞、大飞机结构主材、航空发动机叶片等应用技术上实现重大突破，其兼具陶瓷坚硬和铝合金轻、韧的优点，具有高强轻质、耐温耐劳、减震低胀、易工易塑等特点，已开始应用于航空航天、高铁、汽车等领域，其广阔应用领域和高技术壁垒，将有利于占据高端铝基材料领域的制高点，具有较大产业投资价值。

陶瓷新材料牛在哪里？

今年8月19日*调研安徽，重点考察了陶铝新材料、人工智能 、节能环保等新兴产业 方面具有代表性的“智”造成果。指出，“新材料产业是战略性、基础性产业，也是高科技竞争的关键领域，我们要奋起直追、迎头赶上。”



陶铝新材料在汽车发动机活塞已经实现量产，陶铝活塞在高温强度和疲劳强度两项关键指标上都达到世界最高水平，领先目前国际市场最先进活塞10%以上，彻底打破了国外在高功率发动机活塞方面的技术封锁，实现了高端活塞完全自主化生产。

目前，陶铝新材料在军工产品领域也已经得到应用。在航空航天领域，陶铝新材料已成功应用到“天宫一号”“天宫二号”“墨子号”“风云四号”等卫星。在 C919大飞机研制过程中，其抗疲劳等性能超过美国铝锂合金材料，陶铝地板支撑梁等已通过中国商飞各项静态、动态试验，有成为具有完全自主知识产权的新一代航空材料，解决大飞机主材料依靠进口的局面。

目前陶铝新材料研究院与中国商飞、中铝集团、上汽集团 、江淮汽车 等合作加快推进，在航空材料、汽车轻量化等领域应用研发取得重大进展。

产能方面陶铝产业园一期，目前已具备年产30吨3D打印粉、年产1000吨特种铸造、年产26万套汽车轻量化部件、年产50万只陶铝高性能活塞生产能力。陶铝产业园二期，正在建设2条汽车轻量化零部件生产线、17条全自动活塞生产线，达产后可实现年产500万只陶铝高性能活塞、150万套汽车零部件。

陶铝新材料在大飞机主材料替代上更令人期待。大飞机中C919设计师吴光辉认为陶铝新材料比已有的金属复合材料都还要好。

今年7月份，陶铝航材基地前期基础工程年产4.5万吨航材用锭生产线项目已经点火烘炉，即将投产。